JR北海道の島田修社長は11月18日、単独での路線維持が困難な赤字の10路線13区間を公表した。
10路線13区間という数字だけをきくと、広い北海道のうちの一部に過ぎないように感じるが、そうではない。JR北海道の全路線の約半分にあたる約1,237キロがこれに含まれ、そのうち3区間は廃止が前提となっている。
廃止を前提とするのは、札沼線の「北海道医療大学-新十津川間」(47.6キロ)、根室線の「富良野-新得間」(81.7キロ)、留萌線の「深川-留萌間」(50.1キロ)の3区間。
すべての路線で1日1km当たりの利用者数を示す「輸送密度」が200人を割り込んでいるのが原因で、廃止後はバスへの転換を図る方向で検討する。
また、輸送密度が200人以上2,000人未満の宗谷線の「名寄-稚内間」など8区間については、自治体が線路などの施設を一部保有して維持管理を担うなど、今後は自治体の協力を求める方針。
そのほか、石勝線の「新夕張-夕張間」(16.1キロ)は夕張市が廃止を容認済み。運休中の日高線の「鵡川-様似間」(116キロ)は自治体とJR北海道が設けた協議会で今後の在り方を検討していく。
冬季は雪の影響で道
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